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斯柯达昊锐的前悬挂用的是麦弗逊式独立悬架，后悬挂是四连杆式独立悬架。这套悬架设计有什么好处呢？因为昊锐是基于大众PQ46平台造的，前麦弗逊 后四连杆的组合挺实在。后悬挂的下摆臂做得特别粗壮，不仅能扛住颠簸时的冲击力，还能在底盘撞到东西时给其他零件多一层保护。另外悬架调校偏软，开起来对路面震动过滤得比较彻底，坐着舒服。

说说这车整体表现吧，昊锐是上汽斯柯达的B级三厢车，优势挺明显的。空间宽敞，尤其是后排和后备箱，动力够用不肉，价格也比同级别合资车划算。用料实在，底盘调校在操控和舒适之间找了个平衡，开起来不飘。油耗表现不错，城市跑的话百公里大概8-9个油，高速更省。安全配置也给到位，外观设计看着大气又不张扬，适合家用或者商务场合。