+向他提问

国五和国六排放标准的区别主要在以下几方面：

排放标准更严苛：国六比国五要求高30%以上。具体来说，汽油车每公里的一氧化碳排放减少一半，总碳氢化合物和非甲烷烃排放也降50%，氮氧化物排放减少42%。

实施时间不同：国五从2017年1月起全国推行。国六则是北京2019年1月提前执行，2020年7月全国正式实施。

标准原则变化：国五时期柴油车和汽油车的排放标准是分开的，但国六采用燃料中性原则，不管用什么燃料，排放限值都一样。

发布单位不同：国五是环保部发布的，国六则是环保部和国家质检总局联合发布的。

字母代号区别：国五用V表示，国六用VI表示。

对混动车监管更严格：国六比国五增加了对插电混动车的监测项目，比如电池系统、热管理、刹车能量回收、电机等都要被监管。

具体排放限值对比：

国五规定：

汽油车每公里一氧化碳不能超过1000毫克；

非甲烷烃不能超过68毫克；

氮氧化物不超过60毫克；

PM细颗粒物不超4.5毫克。

国六分a和b两个阶段：

国六a的限值：

一氧化碳≤700毫克；

非甲烷烃≤68毫克；

氮氧化物≤60毫克；

PM≤4.5毫克。

国六b更严格：

一氧化碳≤500毫克；

非甲烷烃≤35毫克；

氮氧化物≤35毫克；

PM≤3毫克。

现在国五车虽然还能正常开，暂时没限行限号，但保值率会受影响。比如货车司机贷款买车，等还完贷款后，车价跌得越多，实际赚的钱就越少。所以国六车因为能开更久、路权更多，长期来看更划算。