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大众现在卖的量产车只有前驱和四驱两种驱动形式。先说前驱的优点：前驱车省掉了传动轴，能把变速箱、离合器和后桥的减速器做成一体，少了很多零件，车里空间也更宽敞。刹车方面前轮制动力更好，前排坐着更舒服，转向手感也更精准，成本比四驱车低很多，价格自然更亲民。

不过前驱车也有明显短板。因为发动机、变速箱这些重家伙全堆在前头，车尾容易发飘，高速过弯或急加速时后轮容易打滑，开起来不够灵活。还有个天生缺陷就是转向不足，遇到弯道容易出现推头。另外，前轮既要负责驱动又要负责转向，结构复杂得像俄罗斯套娃，修车保养麻烦，零件更换成本也不低。