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17款和19款迈腾用的都是第三代EA888发动机。这代发动机把进气口放在前面，排气口在后面，也就是所谓的"反置布局"。这种设计最大的好处是结构紧凑，排气管路短，不过现在很多车都用上了可变气门技术，正置和反置的差距已经不大了。现在缸内直喷发动机保养必须做"挖煤"（清理积碳），就跟换机油一样，每6万公里就得清理一次。有车主说他车最近发动机故障灯总亮，冷车启动抖得厉害，看下里程数都7万多公里了，确实是该做积碳清理了。

19款迈腾分高低功率版本，发动机用的新技术改善了烧机油问题。不过老款的第二代EA888发动机烧机油挺严重的，为了彻底解决这个问题，第三代发动机加装了两级油气分离器，除了原来的漩涡式分离器，又多加了一层圆锥形装置，这样油气分离效果更好，机油消耗量明显降低，烧机油的问题基本解决了。

EA888发动机最早2004年就出来了，主要是取代之前的EA113发动机。第一代EA888就用上了涡轮增压和缸内直喷技术，算是这两项技术的先驱。第二代在第一代基础上重新调校，加入了可变气门升程技术，动力和油耗表现都有提升。到了第三代，发动机全铝缸体，内部结构重新设计，彻底解决了烧机油的老毛病。