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国五和国六排放标准的区别主要看这几个方面：

1. 排放要求更严：国六比国五的排放标准严格了30%以上。具体来说，汽油车每公里的一氧化碳排放要减少一半，总碳氢化合物和非甲烷烃排放也得降50%，氮氧化物得降低42%。

2. 上线时间不同：国五是2017年1月全国开始执行的，国六则是2019年7月正式实施。

3. 原则区别：国五对柴油车和汽油车的排放标准分开制定，而国六实行燃料中性原则，不管用什么燃料，排放限值都一样。

4. 发布单位不同：国五是环保部发布的，国六则是环保部和国家质检总局联合发布的。

5. 字母标识不同：国五用"V"表示，国六用"VI"表示。

6. 插电混动车监管更细：国六新增了对插电混动车的监测项目，比如电池系统、温度管理、刹车能量回收、电机性能这些都得达标。

具体排放数值对比：

- 国五要求汽油车每公里一氧化碳不超过1000毫克，非甲烷烃68毫克，氮氧化物60毫克，PM颗粒物4.5毫克。

- 国六分两阶段：

- 国六a阶段：一氧化碳限值降到700毫克，其他三项和国五一样。

- 国六b阶段：进一步收紧到一氧化碳500毫克、非甲烷烃35毫克、氮氧化物35毫克、PM颗粒物3毫克。

影响方面，虽然现在开国五车不受限行影响，但保值率明显不如国六车。比如货车司机贷款买车，等还清贷款后，车价跌得越狠，实际赚的钱就越少。所以从长期来看，国六车因为能开更久、路权更多，反而更划算。