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自动挡车的踏板就两个，油门和刹车，位置都是固定的：最右边那个是油门，中间那个是刹车，左边一般空着，可以放左脚。不过有些车左边有个驻车开关，类似手刹功能。

油门和刹车的设计其实挺有讲究的：

防止把油门当刹车踩——油门踏板的位置比刹车稍微低一点，而且平时开车很少需要猛踩油门。这时候可以把座椅往后调一点，让脚能踩到底刹车，但踩不到油门的底。这样即使误操作，也不会一脚猛给油。

避免误操作——刹车和油门都交给右脚，其实是个“物理防呆”设计。因为同一时间只能踩一个踏板，不可能同时触发两个，这样就避免了油门刹车一起踩的情况。如果把刹车交给左脚，左脚可能因为习惯性踩离合（比如开手动挡时）而同时踩两个踏板，搞不好会出事故。

驾驶习惯的问题——现在学车基本上都是手动挡教练车，左脚本来就是用来踩离合的。如果自动挡的刹车突然放到左边，新手可能会条件反射地像踩离合那样“啪”一下猛踩刹车，这在高速行驶时特别危险。要改用左脚刹车得花很长时间适应，中间肯定会出现各种急刹，所以干脆保持右脚刹车和油门，跟手动挡一致，减少麻烦。