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10万公里三元催化必须洗。车子开到10万公里左右，如果发现尾气味道比以前刺鼻，排气声变大，动力明显不如以前，或者三元催化故障灯亮了，这时候就得赶紧去清洗三元催化了。特别是经常在堵车路段低速行驶的车主更要注意，因为低速时排气管里的碳颗粒容易堆积，把三元催化器堵住。

三元催化器堵了会有啥后果呢？首先尾气排放肯定超标，原本应该被净化的CO、HC这些有害气体直接排出去了。其次油耗会蹭蹭往上涨，因为三元堵了会让氧传感器读数不准，发动机接收的信号出错，喷油、进气和点火节奏被打乱，油耗自然就上去了。再就是排气不顺畅，发动机排气时压力大，进气量受影响，动力就变弱了，踩油门也没劲。这时候想维持原来的动力，只能多踩油门，油耗就更上去了。

保护三元催化器要注意这几点：第一，加机油千万别超量，多出来的机油可能窜到燃烧室，烧出积碳。第二，加油要选正规大加油站，劣质油杂质多容易堵三元。第三别乱用燃油添加剂，尤其那些号称强力清洁的劣质产品。第四，夏天千万别拆节温器，温度低了燃烧不充分，排放物会增加三元负担。第五，仪表盘上发动机故障灯一亮必须赶紧修，别拖着。第六，偶尔让车跑高速拉拉高转速，高温能帮忙烧掉一部分积碳。第七，如果车子没出现尾气臭、没动力这些症状，千万别没事找事去洗三元，过度清洗反而可能损坏催化涂层。