+向他提问

国五和国六排放标准的区别主要有以下几点：

排放标准不同：国六的排放要求比国五严格了30%以上。具体来说，汽油车在一氧化碳排放上要减少50%，总碳氢化合物和非甲烷烃排放降50%，氮氧化物排放也要降42%。

实施时间不同：国五标准从2017年1月1日开始在全国实施，而国六则是2019年7月1日开始执行。

原则区别：国五阶段柴油车和汽油车的排放标准不同，但国六采用了“燃料中性原则”，也就是说不管用什么燃料，排放限值都一样。

发布部门不同：国五标准由环保部发布，国六则是环保部和国家质检总局联合发布的。

字母标识不同：国五用V表示，国六用VI表示。

对插电混动车的监管更严：国六对插电混动车的能量存储系统、热管理系统、刹车能量回收、电机等部件的监测要求比国五更全面。

具体排放限值对比：

国五规定汽油车每公里一氧化碳不能超过1000毫克，非甲烷烃不超过68毫克，氮氧化物不超过60毫克，PM细颗粒物不超过4.5毫克。

国六分国六a和国六b两阶段：

国六a的标准和国五几乎一样，一氧化碳限值从1000降到700毫克，其他指标保持不变。

国六b则更严格，一氧化碳限值进一步降到500毫克，非甲烷烃降到35毫克，氮氧化物降到35毫克，PM细颗粒物降到3毫克。

现在国五车还能正常开，不受限行限号影响，但保值率会受影响。对于跑运输的车主来说，国六车虽然贵点，但用的时间更长、路权更多，长期来看折旧更低，实际赚的钱反而更多。