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铂金火花塞一般跑6到8万公里换一次。现在市面上常见的火花塞分三类：普通款、铂金款和铱金款。普通火花塞用着用着到4万公里就该换了，别嫌麻烦。火花塞其实就是汽车发动机里的“点火器”，它的任务是把高压电导入气缸里，让电火花点着汽油混合气。要是发现火花塞上有黑乎乎的积碳或者油渍，别急着扔，先用汽油、煤油或者丙酮泡一泡，等积碳软了之后拿软毛刷轻轻刷干净。千万别用刀刮、砂纸磨，更别拿火烤，容易把电极或者陶瓷体给搞坏。

火花塞是汽油机点火系统的“心脏”，它负责把高压电转化成气缸里的火花，让汽油彻底燃烧。材质越好，火花塞能用的时间越长，选的时候也要根据发动机型号挑合适的。以下是不同材质的更换周期：

- 普通火花塞：2万公里就得换，虽然能撑到4万公里，但别偷懒，时间久了点火效果差，发动机动力也会掉。

- 单铂金火花塞：5到8万公里换一次，用久了会发现其中一端电极被烧得坑坑洼洼，火花打不稳。

- 铱金火花塞：能撑5万公里，老了之后同样有电极烧蚀的问题，点火间隙容易出毛病。

- 铱铂金火花塞：8到10万公里一换，时间长了陶瓷绝缘体容易老化漏气，导致气缸压力不足，油耗飙升。

- 双铱金火花塞：理论上能用10万公里以上，是现在性能最好的类型，点火快、动力足、寿命长。

总之，不管啥材质的，该换就得换，别心疼那点钱，不然发动机吃不饱动力，油耗蹭蹭往上涨，最后修车费更贵。