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气缸压力过高的主要原因有两个：一是燃烧室里积碳太多，二是维修时把气缸体和气缸盖的接合面磨削过度，导致燃烧室空间变小，压缩比过高。机械磨损方面，活塞到最顶端位置时，燃气爆炸产生的压力最大，这时候活塞环对气缸壁的挤压力和摩擦力都会变大，润滑油膜被破坏，最严重的就是第一道活塞环对应的气缸壁位置。腐蚀磨损方面，汽油燃烧后产生的有机酸和酸性物质（遇水会变成矿物酸）会腐蚀气缸内壁。尤其是气缸上半部分，因为润滑油膜覆盖不全，腐蚀更严重。