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逸动新能源的前悬挂用的是麦弗逊式独立悬架，后悬挂是多连杆独立悬架。多连杆悬架其实是双叉臂悬架的升级版，把双叉臂的两个叉臂改成了四根独立连杆，有些版本还加了第五根连杆用来调节车轮角度。麦弗逊悬架结构简单、占地方小，所以用得特别广。逸动这款车是长安汽车全球团队花了三年时间打造的，定位是国际水准的全球战略车型，属于中高级轿车里的高端款，能随时应对全球市场的需求。