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集成式排气歧管最大的好处就是能快速让发动机暖起来。你懂的，冬天车子冷启动时，发动机转得慢，零件之间干磨特别伤车。这种设计把排气管直接做在气缸盖里，冷启动时排气管的热量能迅速传递给冷却液，让发动机更快进入最佳工作状态，减少磨损。

另外，它还能让涡轮迟滞变少。什么叫涡轮迟滞？就是你猛踩油门时，过一会儿动力才来，中间有延迟。排气管缩短后，废气更快冲到涡轮，这延迟就小多了。

现在很多新车都在用这个技术了，最早玩得溜的是大众的第三代EA888发动机，人家动力强油耗还低，就是靠这个设计。

具体来说，集成式排气歧管能：

1. 缩短热车时间：排气管在气缸盖里，冷车时排气的热量直接给冷却液升温，不用像以前那样等半天；

2. 减轻车重：把排气管集成到气缸盖里，发动机能轻3-5公斤，车体重心也跟着降了，开起来更稳；

3. 高负荷时给废气降温：发动机跑高速或重载时，冷却液还能帮废气降温，保护涡轮；

4. 涡轮迟滞更少：排气管短了，废气到涡轮更快，动力响应更及时。

说白了，这技术就是让发动机更快热起来、更轻、更省油，还让涡轮车的动力来得更直接。