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途昂底盘离地间隙高度是170mm，最小离地间隙为160mm。

大众途昂汽车底盘选用的是前麦弗逊，后E型连杆式的悬挂系统组成，载满情况下离地空隙评测高宽比是为160毫米，前保险杠总程下边，有一圈ABS挡雨板下沿，满载离地190毫米。

尽管途昂和途观L悬挂系统种类一致，但考虑到途昂的总重量更高，车悬架下调节臂选用了生铁材料打造出，以更强担负较重车体在悬挂系统上形成的比较大荷载。自然，用更快的材质也可以完成提高悬挂系统承载力与此同时兼具轻量。

途昂的悬架层面，承载式车身配置麦佛逊式车悬架及其E型连杆式后悬挂系统，来源于博格华纳的适时四驱系统软件及其双片离合器式差速器锁。车前的动力装置下边应用的是半条式的副车架，是MQB服务平台的常见设计风格，但在途昂这么大一辆SUV上放半条式副车架则变得有一些轻巧。因为途昂的整车品质非常大，前悬挂系统的下摆臂也改成了更为牢固的铸件材料。全部底盘的锂电池保护板都非常充裕，而且隔音降噪也做得相对性充足平面度较为高，可以有效地降低因为身型产生的噪声难题。