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燃油废气涡轮增压器的工作原理是这样的：发动机排出的废气被导入涡轮机，废气的能量带动涡轮旋转，然后这个涡轮会驱动同轴的压气机，这样就能实现给发动机增压的效果。具体来说：

分类方面，废气涡轮增压系统主要分两种：定压增压和脉冲增压。定压增压系统把发动机所有气缸的排气都收集到一根很粗的总管里，再让废气流进涡轮机。这根总管的作用是让废气压力保持稳定，避免波动太大。而脉冲增压系统则相反，它特意让排气管产生明显的压力波动，所以排气支管会设计得细且短，涡轮也尽可能靠近气缸，这样能更高效利用排气脉冲的能量。

应用方面，现在的涡轮增压器都是标准化量产的。厂家会根据发动机功率大小分成不同档位的基础型号，再通过调整压气机和涡轮的尺寸、壳体结构等，就能衍生出适配各种发动机需求的变型产品。简单来说，带涡轮的发动机其实是个“组合体”，压气机的进气量要刚好匹配发动机不同工况下的需求，同时涡轮所需的能量也不能超过发动机排气能提供的能量，这样才能达到平衡。