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现在国内电动重卡主要分两种路线：充电和换电。先说说它们的基本情况。

先看发展环境。电动重卡在环保、开起来的感受、用起来的花销以及管理这几个方面确实有明显优势。首先是排放问题，这玩意儿用电池驱动，完全零排放，而且电机工作时噪音小、换挡顺滑、车身震动少，司机开起来舒服多了。再看成本，某些特定场景下（比如固定线路运输）用电比烧柴油能省不少钱，长期算账更划算。管理方面，电动重卡的数据更容易收集分析，能提升维护效率和能源调度水平。特别是像矿区、港口这种封闭区域，还能结合无人驾驶技术，减少安全事故。

再说换电模式。这种模式能弥补充电模式的不足，尤其在某些场景下推动电动重卡发展。首先是效率问题，换电能让电池组容量减少，整车重量只比柴油车多1吨左右，这样载货量损失就小多了。其次是占地问题，换电站比充电站占地少，电力资源利用率更高，省地又省电。