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三元催化器对油耗的影响其实很小。为啥呢？因为它就是个处理尾气的装置，和发动机的油耗关系不大。它的主要作用是装在排气管里，把汽车排出的有害气体（比如一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物）通过化学反应变成无害的二氧化碳、水和氮气。

具体来说，当尾气经过三元催化器时，里面的催化剂会把那些有害气体激活，让它们发生反应。一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物变成水和二氧化碳，氮氧化物则还原成氮气和氧气。这样尾气就干净多了。

如果拆掉三元催化器，油耗不仅不会降，反而可能变高。为啥？没了三元，排气阻力变小了，但发动机在低转速时的扭矩会变差，开起来会觉得车子没劲，提速慢，油耗反而可能略微增加。

原厂三元催化器的排气阻力大，好处是低转速时动力和油耗平衡得不错，但高转速时动力容易“疲软”。不过民用车很少用高转速，所以够用。

如果把排气管改粗、拆三元或者改小消音器，排气阻力就变小了。这时候高转速动力会更顺畅，但低转速时明显没劲，油耗也可能上升。简单说就是：低速时肉，高速时爽，但日常开低速时间更多，所以综合体验未必好。