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比亚迪的DM-i超级混动系统是个以大电机和大电池供电为主、发动机为辅的混动架构。具体来看，电池容量这块：DM-i专用的功率型刀片电池容量在8.3度到21.5度之间，最小的电池有8.3度电，而且电量使用区间能智能调整到20%-70%，也就是至少能用4度电的电量差，这样车子就能更经常地纯电行驶。DM-i的核心逻辑是主要靠大功率电机驱动，汽油发动机的主要任务是在高效区间发电，偶尔直接带动车轮，这跟传统混动以发动机为主、烧油为主的结构完全相反，所以省油效果特别明显。