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混动车其实就是油电混搭的车，用电动马达帮着发动机一起干活。它的核心部件包括控制大脑、驱动系统、辅助动力系统和电池包这些。混动车说白了就是烧油（汽油、柴油）和用电的结合体。下面来说说混动车的三种类型：

1、串联式混动。这种车的发动机只负责发电，电动机负责开车和刹车时的发电。结构简单，发动机转速和车速没关系，所以能一直保持最佳燃烧状态发电。开车时全靠电动机，发动机和电动机不直接联动。

2、并联式混动。发动机既能发电又能开车，电动机同样负责驱动和回收能量。低速起步时用电动机，到一定速度（发动机最省油的区间）就切到发动机驱动。但因为要用离合器切换动力，换挡时可能会有顿挫感。根据路况，可以同时用发动机和电动机，或者单独用其中一个，整体效率比串联式高。

3、混联式混动。发动机既能发电又能开车，电动机功能和并联式一样。这种设计结合了串联式不用离合器、并联式避开发动机低速高油耗区的优势，算是比较成熟的技术。和并联式最大的区别是不用离合器，而是通过精密的机械结构和控制系统，在不知不觉中切换驱动方式。因此效率更高，但控制系统的复杂度也更大。