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发动机大修和原厂发动机肯定不一样，具体差多少得看发动机损坏的程度。一般来说，大修就是把发动机整个拆开，检查里面哪些零件磨损了需要换，比如活塞环、活塞、瓦片这些，可能还要镗缸、磨轴之类的工序，拆完后得把发动机主体、水箱、油路系统都清理一遍，最后再装回去。但这里有个关键问题：维修厂装发动机的工艺跟原厂根本没法比。原厂组装时都是用电动扭力扳手，每个螺丝的拧紧力度都有严格标准，每台发动机的螺丝力度都一模一样，这样发动机性能才能统一。可大修的时候，修车师傅大多凭经验装，螺丝拧得松紧不一，这直接影响发动机性能，肯定达不到原车水平。

还有就是大修后的发动机不可能和原车一样好。为啥呢？首先修车环境不行，维修厂哪有厂家那种近乎无菌的组装环境？其次，厂家连螺丝该用多大力度拧都有讲究，这些细节维修厂根本做不到。所以大修后的发动机，再怎么修都只能是"差不多"，永远达不到新车出厂的品质。