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这种情况大部分是车里自带的胎压检测系统出问题了。这种内置系统主要是两部分：轮胎里的传感器模块和仪表盘上的显示界面。仪表盘出问题的概率其实挺低的，问题大概率出在轮胎里的传感器模块上。

现在常见的胎压监测方式主要有三种：

1. 直接式监测：每个轮胎里都装个传感器，直接测气压。测完用无线信号把数据传给车上的接收器，然后在屏幕上显示。要是气压太低或者漏气，系统会直接报警。

2. 间接式监测：不装传感器，靠轮子转速来判断。比如某个轮胎气压低了，滚动半径会变小，转速就会比其他轮子快。系统通过对比转速差异，间接发现胎压异常。不过这种只能算个“估算值”，毕竟不是直接测气压。

3. 智能复合式系统：结合了前两种的优点。在对角线两个轮胎装传感器，另外两个轮子用间接式监测。这样既省钱，又能解决间接式系统检测多个轮胎同时低压的问题。不过缺点是，不像全直接式系统能实时显示四个轮胎的具体气压数值。