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发动机在怠速时发出异响，可能有三个主要原因：配合间隙过大、缺缸、敲缸。具体来说：

1. 配合间隙过大引起的异响。这个词听着专业，其实就是发动机组装时零件之间的空隙。当零件磨损导致间隙变大时，运转时就会发出声响，尤其在润滑、温度、负载等因素固定的情况下，间隙越大声音越明显。

2. 发动机缺缸导致的异响。简单说就是某个或多个气缸“罢工”了。这时候排气管会抖得厉害，尾气排出会有断断续续的情况，还能明显听到发动机发出不正常的响声。比如排气管抖动特别大，尾气排出时忽大忽小，同时伴随明显的“突突”声，就是典型症状。

（后半段原文被截断，但根据常规情况，第三点敲缸异响可能涉及活塞与缸壁碰撞，伴随金属敲击声，尤其在冷车时明显。）