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汽车悬挂系统说白了就是连接车轮和车身的“中间人”，它主要由弹簧、减震器、稳定杆这些部件组成。按工作方式来分，有两大类：一种是被动悬架，全靠机械结构自己调整；另一种是主动悬架，能根据路况主动改变状态。从结构上分的话，还能按车轮是否独立运作来分：独立悬架让每个车轮能单独上下移动，非独立悬架则是两侧车轮连在一起动。

悬挂系统的作用其实挺多的：

1. 它得把路面对车轮的力和扭力传给车身，同时把车身的重量托住；

2. 当车子过坑洼时，弹簧和减震器会把冲击力缓冲掉，避免车身晃得像跳迪斯科；

3. 还要让车轮在转向或颠簸时，保持正确的角度，不然方向盘会抖得像发癫；

4. 最关键的是，它得让车轮尽可能贴着地面跑，这样刹车、过弯才不会打滑失控。