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汽车节温器的工作原理其实挺简单的，就是根据水温高低自动开关两个阀门。当发动机还没热起来的时候，主阀门关着，副阀门打开，这时候冷却液就在发动机内部的小圈子里循环（水套和水泵之间转圈），不通过散热器。这样能帮发动机尽快达到合适的工作温度。

等水温升到80度以上，主阀门就自动打开了。这时候冷却液得先去散热器降温，再被水泵抽回去（这就是大循环）。这样散热效率更高，能防止发动机过热。节温器装在气缸盖的出水口位置，通过控制水流方向让发动机保持最佳温度。

有意思的是，节温器中间有个热敏感零件。当温度到临界点，这个部件会膨胀变形，把节温器的圆盘内圈外圈分开，这样阀门就能切换循环模式了。简单来说，它就像个智能开关，根据温度自动调节冷却力度，确保发动机不冷不热刚刚好。