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凯迪拉克CT5的悬挂系统不能调节高低。先说说这车的底盘情况：1、悬挂结构：CT5的底盘很扎实，前轮用的是麦弗逊独立悬挂，后轮是多连杆独立悬挂。重点是顶配的28T铂金运动版还带了凯迪拉克的招牌技术——MRC主动电磁悬挂。这套系统很智能，每秒钟能1000次扫描路面状况并实时调整减震软硬，开起来能明显感知到路感清晰。2、动力配置：两款车都是2.0T发动机。2021款CT5马力比2020款少了4匹，只有237匹，但350牛米的扭矩没变。同年的3系发动机参数和老款一样。底盘配置上，CT5有个3系没有且选不了的装备——后桥限滑差速器。