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一轴不平衡率不合格的主要原因就是一轴和二轴的过程差最大差值出现问题，应该是这两个轮子的刹车分泵出现问题，不够灵敏，轻踩的时候右侧两个轮子都几乎没有产生制动力，踩到底的时候，可以看出数据很正常。以下是扩展资料：检查原因：一轴都是碟刹，检查摩擦盘和摩擦器，还有总泵，分泵，调制动不要求抱死，但是左右轮制动力一定要均衡，要不然制动力通过，制动不平衡率不会通过导致总评不会通过。主要原因：一轴不平衡，就是一轴的两个轮子，刹车的制动力偏差过大，超过了合理的范围，正常情况是一轴制动率要大于60%，偏差小于24%。制动时过程差：一轴制动时过程差，因为现在车年审不平衡率标准是最在过程差，大的数值-小的数值。除一轴最大制动力中大的数值，一轴制动率60%，不平衡24%；二轴制动率60%，不平衡30%。