+向他提问

宝马新3系的前悬架是麦弗逊结构的升级版，开起来也没啥特别意外的。前悬架的支架用上了铝合金，轻便还耐用。不过悬架的连杆设计用了五根杆子，除了铝合金轴承座，其他零件都是普通钢材，感觉有点偷工减料。车底前半部分的护板堆得密不透风，要是想维修的话，拆起来绝对头疼。

后悬架没用铝合金材料，这点挺遗憾的。另外几个细节需要注意：

1. 汽油滤清器和油管被藏在护板下面，白颜色的管子看着挺别扭。换汽油滤芯的时候得先把玻璃纤维护板拆了。

2. 传动轴占了底盘一大片地方，加上排气管的位置，油箱都没法装完整的。只能把油箱切成两半，中间用管子连着。左边油箱有油泵抽油，右边靠气压把油挤到左边。不过这种设计容易让油量显示不准，油箱本身形状又怪异，两边液位同步肯定有误差，数值仅供参考。

总的来说这种设计虽然节省空间，但实用性确实打了折扣。