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发动机进气阀体的结构是这样的：前端伸进阀体里面，后端连着一根黑色塑料线束。这里容易跟旁边装的油门位置传感器搞混，注意区分。

当发动机怠速时，如果负荷突然变大（比如开空调或者上坡），ECU就会指挥怠速控制阀打开，让更多的空气进来，这样怠速转速就不会掉下来，避免车子熄火或者抖得厉害。

怠速控制阀的位置一般在节气门旁边那个小孔上。它的运作逻辑是这样的：当发动机转速低于750转/分钟时，控制阀会自动打开补充空气，把转速拉起来；如果转速超过1050转，它就歇着了。

另外，带空调的车有个特别设计：开空调时压缩机一启动，发动机会被拖累导致转速下降，这时候怠速控制阀就会立刻补气，让怠速保持稳定，防止熄火。

再说说空气流量传感器，这个东西也叫空气流量计，是电喷发动机的核心部件之一。它的任务是把吸入的空气量转换成电信号，告诉ECU该喷多少油。简单来说，没有它，发动机就没办法精准控制喷油量，直接影响动力和油耗。