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适时四驱平时都是以后轮驱动为主，属于两驱模式。但遇到复杂路况时，系统会自动切换成四驱，这样车子更容易脱困，全程不用手动操作，全靠电脑自己判断。不过它也不会一直用四驱，平时走高速或者路况好的路，基本都是两驱模式，四驱只在泥地、雪地等特殊路段才会启动。这种四驱结构比较灵活，尤其适合横置发动机的前驱平台车型，像一些高端轿车和城市SUV用得比较多。优点是传动效率高、噪音小、价格也相对便宜。不过缺点也很明显，前后轴动力分配一般不到50%，所以遇到极限路况时，主动安全性能会差点意思。