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火花塞的正常电极间隙一般在0.6到1.3毫米之间。间隙越大，打火时的电火花就越长。火花塞的结构挺简单，主要部件包括：接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中间的中心电极、旁边的侧电极，还有个外壳把它们包起来。安装位置的话，它通常安在发动机侧面或顶上。以前老式车得靠"缸线"连接分电器，但现在基本都是点火线圈直接怼着火花塞顶着用了。

工作原理其实蛮有意思的：当高压电流通过时，中间电极和侧电极之间的空气会被"电离"，简单说就是空气里的分子被撕扯成带正电的离子和带负电的自由电子。等到电压冲到一定程度，这些带电粒子就像下雪崩似的疯狂增殖，空气瞬间失去绝缘能力，形成导电通道——这就是所谓的"击穿"现象。这时候空气就被电离成发光的等离子体，也就是我们看到的火花。这个过程还带着"啪啪"的响声，温度能达到两三千摄氏度，足够点燃气缸里的混合油气了。