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混合动力车的驱动方式主要分三类：串联、并联和混联。这三种结构决定着油电怎么配合。混动车型省油又动力好，特别是起步和加速时，电机能帮发动机分担压力，减少油耗。电机的优势在于能瞬间输出大扭力，所以开起来推背感强，同时省油效果也不错。

先说串联式：这种结构里，发动机的任务就是带动发电机发电，发的电先存电池里，再由电池给电机供电，最后通过变速箱驱动车轮。整个过程发动机和电机不直接联动。

再说并联式：这种车有两个独立的动力系统，一个是传统发动机，另一个是电机。这两个系统能单独干活，也能一起发力。比如低速时纯电开，高速时发动机接管，或者猛踩油门时双系统一起上。这种设计比较灵活，适合走走停停的城市路况。

最后是混联式：这种结构比较复杂，发动机和电机各自有变速箱，但通过齿轮组或行星齿轮结构连在一起。这样能灵活调节发动机和电机的转速匹配，兼顾动力和经济性。简单说就是把串联和并联的优点都融合了，但结构更精密。