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氧传感器的更换没有统一的公里数限制，不过跑过10万公里的车最好考虑换新的。一般车上会有两个氧传感器，前面那个叫前氧，装在三元催化器进气口的位置，主要功能是调整汽油和空气的混合比例；后面那个叫后氧，装在三元催化器出气口那边，主要是监控三元催化器的工作状态。氧传感器最容易出的问题就是中毒，特别是经常加铅汽油的车更容易中招。要是中毒不严重，洗洗就能恢复，但如果铅元素渗进去了，把内部的氧离子传输通道堵死了，那这个传感器就废了，必须换新的。