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驱动桥其实就是个“动力中转站”，主要由四个部分组成：主减速器、差速器、半轴和桥壳。它的作用具体来说就是：

1. 把发动机的力道从万向节那儿接过来，经过主减速器、差速器、半轴传给车轮，过程中还能把转速降下来同时把扭力变大，这样车子才能有力气跑；

2. 主减速器里的锥形齿轮会把动力方向转个弯，比如发动机是纵向传过来的，车轮又是横向转动的，这时候就需要它帮忙变个向；

3. 差速器能让左右车轮转速不一样，比如转弯时外侧车轮走得快、内侧走得慢，这样车子才不会打滑或者轮胎磨损；

4. 还要扛住车身重量，同时把各种力道传给地面。

简单来说，驱动桥就是变速箱后面那个负责分配动力、调整力矩的家伙，根据结构不同还能分两种：一种是老式的非断开式（车轮和车架硬连接），另一种是独立悬挂的断开式（车轮能上下移动适应颠簸）。