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特斯拉最近闹得沸沸扬扬的刹车门事件，主要分两块来说：

第一块是刹车到底灵不灵的问题。特斯拉Model3用的刹车系统是博世家的iBooster线控刹车，这个系统是专门给电动车和混动车设计的，不用依赖真空助力。其实本田、蔚来、通用这些品牌都在用，连东风本田CR-V都因为这刹车系统出过召回事件。不过奇怪的是，其他品牌都没像特斯拉这样集中爆发刹车问题。现在有两种说法：一种是特斯拉自己改了博世的算法导致问题，另一种可能是车主踩错了刹车和电门。

第二块是行车数据到底能不能信。特斯拉给媒体看了车祸前一分钟的数据，说事前30分钟车主踩刹车超过40次，所以他们坚称刹车没问题。但车主们不买账，一方面觉得数据侵犯隐私，另一方面质疑数据真实性，要求第三方机构独立检测。现在尴尬的是，国家还没出台相关政策法规来保证汽车数据的真实性和防篡改性，这事就这么僵着了。