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胎压监测选内置还是外置，其实各有各的利弊，得根据自己的车来决定。先说内置胎压监测的优点：传感器装在轮胎里面，用带芯片的气门芯替换原来的，外面露出来的部分很小，不会从轮毂边缘凸出来，装好后基本不用管了（能用5年以上）。缺点就是安装麻烦，装完还要做动平衡，费时费力。外置胎压监测的优点是安装简单，直接把传感器拧在气门嘴上就行，不用换气门芯、不用做动平衡，连打气放气都不用，车主自己就能搞定。缺点是不太适合胎压高的SUV车型，每次充放气都得拆传感器，而且外置的传感器容易被石子、碎屑磕碰损坏。胎压监测的工作原理就是轮胎里装了传感器，测好气压后通过无线信号传给车里的接收器。胎压过高有什么坏处呢？首先轮胎抓地力变差，刹车效果受影响；其次方向盘会抖得厉害，车子跑偏，坐着也不舒服；再就是轮胎中间的花纹磨得特别快，寿命缩短；车子震动大了还容易把其他零件震坏。最关键的是，胎压高会让轮胎内部的帘布层绷得太紧，弹性变差，遇到钉子、玻璃碴这种尖锐东西时，扎进去后里面更容易开裂爆胎，危险性更高。