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打开发动机盖散热这个说法其实没用。发动机长时间高转速运行时，根本不需要开盖。具体来说：为啥没必要？因为发动机正常工作温度就在100度上下，气缸内部甚至能达到几千度，这时候冷却液已经在发挥作用了。发动机本身有完整的冷却系统，能自动把热量带走，让温度维持在合理范围。系统里的水泵会加压让冷却液在水道里循环，把多余的热带走。另外车头的进气格栅本来就是用来把冷风吹进发动机舱的，辅助降温。所以开引擎盖压根没效果，纯属多此一举。跑高速时发动机散热更好。高速行驶时变速箱会挂在高档，这时候发动机转速反而不会太高。比如开到120码，转速大概就两千多，属于低转高负荷状态。这种状态下发动机效率最高，散热需求其实不大。反倒是市区里低档位频繁超车，发动机得在高转低负荷状态下工作，这时候效率低还更容易热。跑高速时迎面而来的强风会从车头格栅直接吹进散热器，比开风扇还管用。如果天气不热或者车速够快，电脑甚至会自动关掉风扇，只靠自然风就够了。所以高速时散热效果比低速或停车时要好得多。