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倒置减震和正置减震的区别主要是这样：

1. 结构原理不同：

倒置减震：这种设计在摔车时弹簧不容易损坏，活塞是向下运动的。

正置减震：摔车时容易伤到弹簧，活塞方向是向上运动的。

2. 工作介质分类：

（1）弹簧叉：最便宜的减震类型，没有阻尼功能，属于入门级。

（2）阻力胶叉：用胶状物当介质，同样没有阻尼，成本低但效果一般。

（3）油簧减震：用弹簧做回弹部件，用油液提供阻尼。特点是重量最沉但最耐用，弹簧用起来顺滑，对小坑洼反应快，一般半年需要换一次避震油。

（4）油气减震：用空气做回弹介质，油液负责阻尼，结构更轻但调校更复杂。

简单说就是：倒置和正置的区别主要在活塞运动方向和抗摔性，而不同减震类型的区别在于内部用的介质和成本耐用性。油簧最耐用但重，油气更轻但需要经常调整气压，阻力胶和弹簧叉则便宜但性能差。