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装了绞牙避震后可能会有明显的异响，甚至漏油，长期这样对车伤害很大。改装绞牙避震出问题的原因有三个：第一是车身高度不一致。如果随便调四个避震的高低，反而会起反效果，底盘容易出问题，还可能影响行车安全；第二是车太低。绞牙避震能调得很低，但要是为了追求低趴效果把高度调太低，开车时底盘就容易蹭地，搞不好会刮坏部件；第三是避震太软。有些车主为了舒服把阻尼调得很小，这样危险了——高速行驶时车身容易晃，急转弯或者躲闪时侧翻风险特别大。

改绞牙避震要注意这些细节：调节桶身高度能改变车身高度，弹簧硬度和K值有关，K值越大弹簧越硬，K值小就越软。阻尼调节能控制弹簧压缩和回弹的速度，减少震动，一般弹簧底部有阻尼旋钮，分8段、16段、32段可调，最终目的是让悬架快速停止晃动。调弹簧长度时必须先预压，预压量控制在2mm到8mm之间最合适，压太狠弹簧变短了就失去弹性了。