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城市次干道的设计车速分为50-60km\u002Fh（I），30-40km\u002Fh（H），20~30km\u002Fh（H）三类，以下是相关内容：

城市次干道：

城市次干路是指在城市一个区域内的主要道路。一般也以交通功能为主，但多兼有地区服务功能。配合主干路共同组成干道网，起到广泛联系城市各部分与集散交通的作用。大城市宜机动车、非机动车分隔，采用三副式道路；中小城市在一般情况下机非混合行驶。两侧应设人行道，可以设置吸引人流的公共建筑。

城市次干道交通设计：

次干路（区干道），为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为25~40m；次干路一般可设4条车道，可不设单独非机动车道，交叉口可不设立体交叉，部分交叉口可以做扩大处理，在街道两侧允许布置吸引人流的公共建筑。是城市中数量较为多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。次干路又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。Ⅰ级设计车速40-50Km\u002Fh；Ⅱ级设计车速30-40Km\u002Fh；Ⅲ级设计车速20-30Km\u002Fh。