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LXH发动机其实就是LSY发动机的升级版。先说目的吧，通用为了配合国内最新的国6B排放标准，在新款XT6上推出的LXH发动机主要做了两件事：一是加了颗粒捕捉器，二是最大功率从原来的177kW降到了169kW。另外有些车型还加了48V轻混系统，主要是为了省油。再来说说改动的地方，除了排气系统加了颗粒捕捉器，他们还把气缸里的工作压力调低了，这样排气阻力变大了也不容易出现高温问题。再聊聊之前的LSY发动机，这个发动机是2018年8月跟着凯迪拉克XT4一起出来的，当时就是通用新研发的2.0T可变缸涡轮机，比老款LTG技术更先进，省油效果也更好。关键它有闭缸技术，能根据路况自动切换模式：低速或日常开是四缸低功率模式，高速跑长途就变成两缸省油模式，这样开起来既灵活又不费油。