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非独立悬挂最大的问题是，车子左右轮一跳动就会互相影响，这样坐起来不舒服，开起来也不安稳。独立悬挂和非独立悬挂的区别具体来说：结构上，独立悬挂的每个车轮都是单独挂在车架或底盘下面的，而非独立悬挂则是把两边车轮用一根整体的车架连着，车轮和车桥一起挂在车架或底盘下面。优点方面，独立悬挂的优势在于自重轻，能减少车身晃动，提升轮胎抓地力，舒适性比非独立悬挂好。而非独立悬挂好在结构简单、重量轻、占地方小，而且比独立悬挂更结实耐用。应用上，独立悬挂分麦弗逊式、双叉臂式、连杆支柱式、多连杆式这些类型，现在小轿车基本都用独立悬挂，用得更普遍。非独立悬挂最常见的是扭力梁、拖曳臂和钢板弹簧这三种，现在的小轿车只有那些成本控制严格的车型会用，更多用在货车和大客车上。