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双离合自动变速箱的底子其实和手动挡差不多，不过它玩了个"双人接力"的把戏。普通手动挡就一个离合器负责断连动力，这货直接整了两个。更厉害的是这两个离合器各自管着一组档位——一个管着1、3、5这样的单数档，另一个抓着2、4、6这些双数档。所有换挡操作都不用你踩离合，全交给电脑控制的电子液压系统来搞定。

先来说说它的基本构造。这套系统最精妙的就是两个离合器分工合作的设计。当你挂在1档的时候，2档其实早就偷偷准备好了。等需要升档时，电脑会指挥执行机构先悄悄把2档齿轮卡到位（这时候对应的离合器还没接合），然后像接力赛交接棒似的，前脚松开1档的离合器，后脚马上接上2档的离合器。整个过程行云流水，根本感觉不到动力中断。

再聊聊它的工作原理。比方说车子正用1档跑着，电脑预判要升2档时，这套系统就开始秀操作了。它会让2档齿轮提前进入备战状态，等时机一到，1档的离合器刚松开不到半秒，2档的离合器立马顶上。这种"备胎转正"的操作模式，让换挡速度比老司机踩离合还快，根本不给动力输出留空隙。也正是靠着这对黄金搭档的默契配合，咱们开车时才能体验到那种丝滑的换挡感觉。