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轮胎侧面标注的"3T"标识分别对应耐磨指数、牵引性能和耐高温性能。这里重点说说耐磨指数，它直接关系到轮胎的使用寿命。数值越大说明胎面橡胶越硬，开个五六万公里可能都磨不坏，但相应的减震效果会打折扣；反过来数值小的轮胎踩上去更柔软舒服，不过可能两三万公里就得换新胎了。

作为车辆唯一接触地面的部件，轮胎本质上是个带花纹的空心橡胶圈。别看它结构简单，实际跑起来可要经受各种考验：既要扛得住车身重量的反复挤压，又得在急刹车时牢牢抓住地面，还要应对柏油路夏天烫脚、冬天冰手的温差变化。

正因如此，合格的轮胎必须同时具备几项看家本领：胎体要够结实能承重，花纹要能快速排水防打滑，橡胶配方要经得起日晒雨淋不易老化。最重要的是在满足这些性能的前提下，还要尽量降低行驶时的摩擦噪音和热量积聚，这样既能省油又能延长使用寿命。