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关于点火线圈一次要换几个这个问题，得具体情况具体分析：

先说第一种情况：要是点火线圈是因为正常老化损坏需要更换，这时候即便只有一个不工作了，剩下的几个其实也快接近使用寿命了。就跟咱们换轮胎似的，总不能只换一个磨平的，通常建议整套全换，这样后面开车才踏实。

如果是第二种情况：刚换新的点火线圈还没用多久，突然有一两个罢工了，这时候不用急着整套换。只要用专业设备检测确认其他几个工作状态正常，单独更换出问题的那个就行，这样既省钱又实在。

日常开车要是遇到这些症状，八成是点火线圈出问题了：车子开起来明显没劲儿，油耗也比平时高了不少，甚至会出现发动机缺缸的情况（就是某个气缸不工作了）。至于点火线圈为啥容易坏，常见原因有这几个：

1. 发电机输出电压过高，让点火线圈超负荷工作；

2. 火花塞电极间隙太大，导致点火线圈负荷增加；

3. 加了质量不过关的汽油，影响点火系统正常工作；

4. 发动机气缸压缩比不对，可能是气门或活塞环出了问题；

5. 行车电脑程序出bug，导致点火时机异常。