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2020年4月，丰田皇冠正式结束生产，以第十四代车型画上句号。这个决定背后是惨淡的市场表现——2019年全年只卖出10378台，最终由同门兄弟亚洲龙接过接力棒。这里说个冷知识：初代皇冠1995年问世后，直到第十二代2003年引进国内时都是香饽饽，巅峰期单月能卖出2万台，说是当时的"街车"也不为过。

但转折出现在第十三代车型。这代产品定位突然拔高，价格直接对标BBA这些豪华品牌。作为中大型轿车，它带着大排量发动机和高油耗的"硬伤"，消费者自然用脚投票。反观丰田新推出的亚洲龙，同样是中大型车，靠着TNGA架构在油耗、空间、配置上全面升级，直接把老大哥拍在了沙滩上。