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传祺GS4 Plus没有配备四驱系统，而是采用了前置前驱的驱动布局（发动机在前舱，前轮驱动）。这种设计有几个明显的优势：首先，动力系统的结构更紧凑，传动路径更短，动力损耗自然更低。日常开起来，前驱车天生带点"转向不足"的特性，说白了就是转弯时车头反应没那么贼，新手开起来反而更稳当。车厢空间方面，少了贯穿底盘的传动轴，后排中间地台几乎全平，坐三个人的时候中间那位也不用"劈叉"了。

不过前置前驱也不是十全十美。起步猛踩油门时，车身重心会后移，前轮抓地力就会打折扣，动力发挥多少会受影响。而且前轮得同时负责驱动、转向和七成以上的刹车任务，特别是经常走山路或者喜欢激烈驾驶的话，前轮磨损速度可比后轮快得多，记得要定期做轮胎换位。