+向他提问

开了15万公里的车，发动机基本处在正常损耗期了。咱们可以把发动机的损耗过程分成三个关键时期：首先是新车（或刚大修完）的磨合期。这时候新组装的零部件表面还没完全磨平，零件之间摩擦比较剧烈，老司机们常说的"磨合期"就是这个阶段。

过了磨合期就进入稳定损耗阶段。这时候零件表面已经配合得差不多了，磨损速度会明显放缓，损耗量保持匀速增加，这个平稳期往往能持续好几年，修车师傅都管这叫正常损耗期。

最要警惕的是最后的崩溃期。当零件磨损超过安全线之后，各个部件之间的间隙会越变越大，机油润滑效果大打折扣，零件开始出现异常震动和敲击声。这时候损耗速度会突然加快，要是不及时处理，发动机会很快彻底趴窝，这个要命的阶段就是我们常说的"大修临界期"，搞不好就得换整套动力总成了。