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车子跑到13万公里就该换内置汽油滤芯了。这玩意儿分两种，外挂式的装在油管上，内置式的直接藏在油箱里。和露天的外置滤芯相比，油箱里的内置款确实更耐用些。不过再抗造的东西也有使用寿命，这内置滤芯撑到10万公里基本就到头了，跑满13万公里还不换的话，就跟用久了的筛子似的，过滤效果也会慢慢变差。

说到日常保养，发动机舱里有几个关键部件得定期关照：机油和机滤是基本款，相当于车辆的"血液透析"；接着是空调滤芯和空气滤芯这对呼吸系统守护者；火花塞、防冻液这些心脏起搏器也不能落下；刹车片、刹车油这些保命装备更得盯紧点。具体什么时候换件，可以按照保养手册走，不过也要看用的什么油——矿物油5000公里就得换，全合成的能扛到1万公里。当然，要是经常跑烂路或者天天堵车，保养周期还得适当提前。

其实就跟人做体检一个道理，按时保养才能让爱车保持年轻态。特别是年头久的车，该换的零件别心疼钱，省了小钱容易花大钱修发动机。记住，车况都是养出来的，平时多上心，关键时刻才不会掉链子。