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要是车子的分动箱出了问题，四驱模式可就切换不了啦，严重的时候连正常开动都成问题。这个关键部件可是四驱车独有的配置，说它是四驱系统的"动力分配中枢"也不为过。简单来说，分动箱就是负责把发动机的动力灵活调配的装置，既能单独驱动后轮，也能同时给前后轮输送动力。

关于这个重要部件，咱们得知道这几个要点：1、分时四驱车型平时能当两驱车开，遇到烂路就能切换四驱模式。这种分动箱完全靠机械结构运作，可靠性特别硬核。2、挂上四驱挡的时候，前后轴就像被焊死一样牢牢连着，动力对半分到前后轮，这时候车子过沟爬坡那叫一个利索。3、这种纯机械的设计不容易出毛病，对于经常跑无人区的越野车来说，这可是保命的设计。4、别看现在科技这么发达，很多硬派越野车还是死磕这种传统分动箱，毕竟关键时刻还是机械结构最让人放心。