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为啥出租车清一色都是手动挡？背后原因其实很实在。首先得从成本说起，出租车公司买车都是大批量采购，成本控制肯定是头等大事。车企专门为出租车定制的运营版车型，基本上都是手动挡起步。您别看现在自动挡普及了，但同样配置的车型，手动挡版本至少能省下万把块钱——这可都是实实在在的运营成本。

再说说耐用性这块，手动挡的优势就更加明显了。出租车一天到晚在路上跑，普通家用车开十年的里程，出租车可能一年就跑出来了。手动变速箱结构简单可靠，跑个百八十万公里不散架那是家常便饭。反观自动变速箱，别说百万公里了，能扛住五六十万不大修的都是凤毛麟角。就算真出毛病了，手动挡随便找个修理厂几百块就能搞定，自动挡不掏个几千块根本下不来。

维修保养这块更是手动挡的强项。齿轮油换一次能顶两三万公里，离合器片这些易损件换起来也不费劲。不像自动挡那些精密零件，换个变速箱油都得用专用设备，工时费都能顶半箱油钱。对于每天要跑四五百公里的出租车来说，省下的每一分钟都是真金白银。