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其实这种情况挺常见的，并不是电池质量不行，根源在于锂电池天生怕冷。天一冷，电池就跟人冻僵了似的，电压显示会突然"掉线"，这时候它自己就启动保护模式了。大家注意过没？电池包装上写的续航数据其实和温度挂钩。特别是气温跌破25℃的冬天，电动车的电量就跟温度计的水银柱似的直线往下掉，越冷掉得越狠。

电池里面那层电解液就像人体里的血液，正负极相当于心脏和血管。我们用电的时候，负极不断往外输送电子，这些"小能量球"得穿过电解液跑到正极，这才形成了电流。说白了，整个过程就是个持续进行的化学反应。而温度这个变量，就像化学反应的油门踏板——温度一低，电解液变得像胶水一样粘稠，电子跑起来费劲，电流自然就弱了。

所以冬天觉得电池不耐用，真不是咱们的错觉。实际上是低温把电池的"力气"冻没了，供电能力打了折扣，这才让人觉得电量用得特别快。